Gotthard鉄道レイアウト製作記

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ２００８年４月　堀川

初めて運転メインで常時楽しめるＨＯゲージレイアウトを製作しています。
当初これほど作りこむ考えはなかったのですが…素人のレイアウト製作記をどうぞ。

プランは手前を駅、後方にヤードをとった単純なＯ型エンドレスを平地路線一本と、スイスGotthardのような螺旋階段のように上下して峠越えする山岳路線一本、駅付近で交互乗り入れを考えました。

画像１　レイアウトプランですが、若干変更しています（標高を色別で示しています）

枠組みは、１×４材を使い格子状に組上げました。高さは材料を三等分にした６０センチとし、
その上に９０センチ×１８０センチのコンパネ３枚を載せます。

画像２　ベースの枠組みが完成


画像３　コンパネを載せた状態。多少の揺れであれば載せてあるコンパネはビクともしません

このままでは、走行時の音がコンパネで増幅されてしまうので、消音対策として安価な人工芝マットを敷き詰めました。これにより消音効果はもとより、コンパネ同士の段差解消も兼ねることができました。
次にレールの施設に入ります。レールは定評のあるプロフィレールを使用。道床が薄く丈夫、種類も豊富にあり、モデルバーン店ではほぼ常時在庫があるので、困ることもありません。カーブ半径最少は４２０ミリで、フルスケール車両にも対応しました。直線を疾走する姿も良いですが、多少カーブを持たせるほうがメリハリがでてくると考えていたので山岳路線は少しだけカーブをプランに組み入れています。また、車両が見え隠れすることも大きな効果があるのでトンネルなどを利用しました。

画像４　人工芝マットを敷いてレールを仮設した状態

スイスをイメージしたレイアウトなのでナロー（ＨＯｍゲージ）も組み込みたいと思い、半ば無理やり的にＨＯゲージの内側へ８の字エンドレスで配置しました。最初は運転メインのため本格的なレイアウトではなく、運転のみ楽しめるレイアウトと考えていたのでレールやストラクチャは固定しませんでした。
勾配部分や高架部分の土台も固定しませんでした。施設時、一箇所倒れるとドミノのごとくすべて倒れてしまうので苦労しました。この状態で運転が楽しめるようになり、友人たちを招いて楽しみました。

画像５　ＨＯｍゲージ含め運転ができるようになった状態

そんなある日、友人が「山の形だけでもあればもっと雰囲気でるよ。いっその事、本格的レイアウトを作ったら？」と言われたのがきっかけで、本格的に作ってみることにしましました。本格的なレイアウトは初めてなので多少完成時を考えると不安がありましたが、モデルバーン店長や友人にアイデアなどアドバイスをいただきながら作り始めました。
施設していたレール、ストラクチャ等を撤去し、枠組みの強化としてネジ止めを増やし、横揺れ防止対策をしました。勾配部分と高架部分をベニヤ板などで作り、レールを敷設。

画像６　本格的レイアウトに変更し、レールを固定した状態。
背後のヤードは情景を作らないので人工芝マットを敷き詰めたままレールを固定しています

レール固定に伴いコントロールボックスを製作しました。その製作前にモデルバーン店長の軽い（？）ススメでＤＣデジタル（以下ＤＣＣ）音源付チップ搭載車両を購入し、まんまと（？）ＤＣＣサウンドに嵌ってしまい、制御システムをＤＣＣにも対応することにしました。本来ＤＣＣ化になればギャップは関係なくなりますが、アナログでの運転も考慮しました。と言ってもアナログでのチェックはやってないです。なおＤＣＣ車両のメンテナンス場所が必要となるため右手前のヤードをメンテナンス用ヤードとしました。

画像７　コントロールボックス。
線路配置を示すラインパネルはパソコンにて作成し、厚手マット紙に印刷したものを利用しています

トンネル部分は本来隠れてしまいますが、私のレイアウトの背面は剥き出しにしてメンテナンスフリーにしているのでトンネル内は真っ暗ではありません。

画像８　山の裏手は丸見え状態（左側）

山の地形を作るにあたり様々な手法がありますが、私はモデルバーン店で取り扱っているNoch社のTERRA FORMを利用することにしました。丸い棒（木材）を適当な長さに切断しプラ製ジョイントで繋ぎ合わせ、グルーガンで固定しながら地形を大まかに作り、骨組とします。本当に適当な作り方をしたため、骨組がスカスカ状態で強度が保てるか心配になり、一部分に針金で補強しました。

画像９　Noch社のTERRA FORMを使用して骨組作成中
（骨組の間隔が広くスカスカ状態で強度が保てなくなってしまいました）


画像１０　骨組にワイヤー入りペーパーや下地用ペーパーを貼り付け中

強度補強のため針金を使ってみましたが、それでも完璧とはならずモデルバーン店長に相談したところ、石膏を含んだシートをススメていただいたので、骨組にワイヤー入りペーパーシートや下地用ペーパーを貼り付け、さらに石膏シートを貼り付けてみました。結果、作業が簡単にもかかわらず石膏シートが固まると驚くほど強度が保てることがわかり、全て石膏シートを貼付けました。

画像１１　下地用ペーパーの上に石膏シートを貼り付け中

情景は右側を岩肌が見える山岳の険しい部分と、左側を若干なだらかな緑地部分としました。季節は初夏を考えています。岩肌の部分は石膏等を使い、本物らしく気に入るまで何度も試行錯誤しました。

画像１２　何も分からず適当に作ったので岩肌には程遠い状態


画像１３　塗装を施して何とか崖に見える感じになりましたが
雑誌の写真などを参考にしながら岩肌を作り直すことにしました


画像１４　白い石膏で丁寧に下地を作り


画像１５　固まった石膏に焦げ茶色を塗り、その上からダークグレーを塗った状態


画像１６　塗装が完全に乾燥する直前、
使わなくなった靴下を手袋の代わり（←これ案外便利ですよ）にして強めに擦りつけると…


画像１７　岩肌らしく、良い感じになりました

緑地部分は当初Noch社の芝生ペーパーシートを貼り付けましたが、起伏に合わせて貼り合わすことが難しくなり、地形地肌に水性ボンドを塗りパウダー撒布器を使って芝生緑地化しました。

画像１８　山肌に芝生シートを貼付けました。なだらかな地形はいい感じですが…


画像１９　スパイラル区間の緑地化
手前の駅を出ると右奥のトンネルから出てきます
中段はHOｍゲージ


画像２０　トンネル付近はこんな感じでいかがでしょうか？


画像２１　山全体の緑地化が完成した状態。
パウダー撒布器を使ってパフパフと撒くとこのようになりました

現時点はここまで。
樹木や駅舎周辺の情景などまだまだ完成には至りませんが、少しずつ雰囲気が出てきてレイアウト製作の醍醐味を味わっています。また、近年レイアウト用品メーカーの製品技術が急激に向上し、素人でもかなり実物そっくりなレイアウトが作れるのだと実感しています。

2008年4月　堀川

感想などございましたら、brugg_iris@yahoo.co.jp　まで。

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